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減少TPU包絡(luò )環(huán)面蝸桿減速機噪聲是一種較好的辦法?？墒怯眠@類(lèi)方式，加工工藝上須有修形機器設備，眾多中、小型加工廠(chǎng)通常沒(méi)法執行。歷經(jīng)很多年科學(xué)研究，明確提出了根據提升齒輪齒條主要參數，如變位系數、齒高指數、壓力角、管理心距，使嚙入沖擊性速率降到更少，嚙出沖擊性速度嚙入沖擊性速率的比率處在某一標值范疇，減少或防止齒合節圓沖擊性的齒輪齒條設計方案方式，也可急劇下降齒輪齒條噪音。
TPU包絡(luò )環(huán)面蝸桿減速機試車(chē)磨合 雖然平面二次包絡(luò )環(huán)面蝸桿傳動(dòng)的蝸輪可以說(shuō)是利用蝸桿切制出來(lái)的，但滾刀是經(jīng)過(guò)開(kāi)槽的蝸桿，開(kāi)槽數量再多也不可能等同于蝸桿齒面，所以平面二次包絡(luò )環(huán)面蝸桿傳動(dòng)真正達到理論上的嚙合面積是需要短時(shí)間的磨合的，開(kāi)槽數量越多蝸輪副需要磨合的時(shí)間越短。TPU包絡(luò )環(huán)面蝸桿減速機在裝配后應進(jìn)行試車(chē)。試車(chē)前應注入較低粘度的潤滑油。在額定轉速下作正、反方向運轉，連續運轉時(shí)間不少于兩小時(shí)。TPU包絡(luò )環(huán)面蝸桿減速機運行中不得有沖擊、漏油、不正常振動(dòng)、噪聲、發(fā)熱及聯(lián)接緊固件松動(dòng)等現象。試車(chē)后，蝸輪左右齒面接觸斑點(diǎn)應基本對稱(chēng)，蝸桿齒面入口和出口修緣部分不應接觸，工作面入口部分的接觸斑點(diǎn)可重于工作面的其他部分。
TPU包絡(luò )環(huán)面蝸桿減速機換油要注意什么 TPU包絡(luò )環(huán)面蝸桿減速機換油時(shí)要等待減速機冷卻下來(lái)無(wú)焚燒危險停止，但仍應堅持溫熱。因為當油溫冷卻后，油的粘度增大，放油困難。但需要注意的是：要堵截傳動(dòng)裝置電源，防止無(wú)意間通電。 作業(yè)中，當發(fā)現油溫溫升超越80℃或油池溫度超越100℃及產(chǎn)生不正常的噪聲等現象時(shí)應停止運用，查看原因。必須排除故障，替換潤滑油后，才可持續作業(yè)。 用戶(hù)應有合理的運用維護規章制度，并且有專(zhuān)門(mén)的機器管理人員對TPU包絡(luò )環(huán)面蝸桿減速機的作業(yè)情況和查驗中發(fā)現的問(wèn)題作認真的記錄，并嚴格按以上要求執行。
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